Sur le Tour de France, des centaines de vélos parcourent les 3 500 kilomètres que composent les 21 étapes. Si les équipes du plus haut rang jouissent d’un matériel de qualité, les vélos même des équipes les plus petits sont difficilement atteignables financièrement parlant. En effet, il faut compter entre 7 000€ et presque 15 000€ pour s’offrir un vélo du Tour de France. Et pourtant, chaque vélo est vendu par les marques. Pour s’offrir le vélo de Julian Alaphilippe, un S-Work Tarmac SL7, il faudra débourser la coquette somme de 14 500€.
Le prix d’un vélo du Tour de France
Les prix des vélos du Tour de France varient d’une marque à l’autre. Les S-Works Tarmac SL7 de chez Specialized, vélos qui équipent Julian Alaphilippe et son équipe, sont autour des 15 000€. Tandis que le vélo de Mathieu van der Poel, un Canyon Aeroad CF SLX, est vendu 8 500€ par la marque. Cette différence de prix s’explique par différentes raisons mais principalement par le mode de distribution. Canyon vend en direct ses produits, tandis que Specialized profite d’un réseau de distributeurs ce qui augmente considérablement les coûts.
Si l’on décompose le vélo d’un coureur du Tour de France, l’on peut comprendre aisément les tarifs : un cadre en fibre de carbone, léger et confortable, coûte entre 4 000€ et 6 000€. Les roues les plus haut de gamme, utilisées par l’équipe INEOS Grenadiers par exemple, peuvent coûter jusqu’à 5 000€ la paire. Quant au reste de l’équipement, il s’agit de la transmission électrique, qui coûte entre 2 000€ et 3 500€.
Les vélos de contre-la-montre, encore plus chers
Les vélos de contre-la-montre sont utilisées lors des étapes individuelles sur le Tour de France. La technologie y est poussée au maximum. Il s’agit presque de la F1 ! Tout est passé au crible par les marques afin d’avoir le meilleur coefficient de pénétration dans l’air. L’objectif des vélos de chrono est d’être le plus aérodynamique possible. Les essais en soufflerie coûtent cher et les marques les répercutent sur les prix des vélos. Car pour qu’un coureur professionnel du Tour de France puisse utiliser un vélo, il faut qu’il soit destiné à la vente.
Les technologies des vélos du Tour
Les vélos des coureurs du Tour de France sont équipés de nombreuses technologies. La principale : l’aérodynamise. Un vélo performant est un vélo aérodynamique est léger. Alors les marques font de multiples essais en soufflerie afin de rendre leurs vélos les plus efficaces possibles. Car un vélo aéro est un gain d’énergie. Mais ce n’est pas tout ! Il faut aussi qu’il soit léger. Alors le carbone est travaillé de sorte que le vélo soit robuste, léger et confortable.
Les autres équipements du vélo des coureurs du Tour de France justifient le prix. Les roues, par exemple, sont elles aussi poussées dans leur retranchement en terme d’aérodynamise et de légèreté. Elles sont développées comme les cadres de vélo, d’où le prix des roues de Julian Alaphilippe qui avoisinent les 2 500€. De plus, tous les vélos sont désormais équipés d’une transmission électrique. Les vitesses se passent désormais grâce à une impulsion électrique ce qui n’impose aucune contrainte particulière aux coureurs et offre une très grande précision. Toujours utile par exemple lors d’un sprint massif.