Pensé pour repousser les limites de l’aérodynamisme et répondre aux nouvelles exigences du peloton moderne, le tout nouveau Factor ONE s’impose comme la dernière arme de la marque pour aller plus vite.
MATÉRIEL. Avec le lancement du nouveau Factor ONE, la marque franchit une étape importante dans l’évolution des vélos aérodynamiques haut de gamme. Fruit de plusieurs années de recherche et d’expérimentations sur piste comme sur route, ce modèle 2026 s’appuie sur l’héritage du HANZŌ Track – détenteur d’un record olympique – et de l’OSTRO VAM, référence en matière de polyvalence. Factor dévoile ici un vélo conçu pour aller vite, mais surtout pour offrir un pilotage plus stable, plus précis et plus adapté aux positions modernes du cyclisme de performance.
Un vélo né d’une longue phase de développement
Le Factor ONE n’est pas une rupture soudaine. Il est
l’aboutissement d’un long travail de recherche combinant
CFD, soufflerie et retours terrain, avec un
objectif clair : maîtriser les turbulences générées autour de la
roue avant et optimiser chaque zone sensible du vélo sans sacrifier
la stabilité.
L’assouplissement récent des règles UCI a permis à la marque de
libérer son potentiel créatif. Dès son premier test en conditions
réelles – sous forme de prototype – le ONE s’est imposé sur une
étape du Critérium du Dauphiné, un signe fort de ce que ce cadre
est capable de produire.
Aérodynamisme extrême et conception novatrice
Le travail mené sur les modèles précédents a permis à Factor de
comprendre en profondeur la manière dont l’air se déplace autour
d’un vélo de course. Le développement du HANZŌ,
puis les études menées sur l’OSTRO VAM, ont révélé comment le flux
d’air se détache du pneu avant et perturbe le cadre.
Avec le ONE, l’objectif était clair : être plus rapide que
l’OSTRO VAM, sans compromis.
Grâce aux nouvelles marges permises par l’UCI, Factor a retravaillé totalement la forme des tubes, les volumes et le design frontal. Résultat : un vélo qui ne se contente pas de fendre l’air, mais qui le dirige, offrant un avantage aérodynamique maintenu même au-delà de 15° de vent latéral, là où de nombreux concurrents perdent en efficacité.
Une géométrie pensée pour les positions modernes
Les habitudes des coureurs ont changé : cintres très étroits,
selles avancées, manivelles plus courtes… autant d’éléments qui
modifient le centre de gravité et la répartition des masses.
Le Factor ONE a donc été redessiné autour de ces
nouvelles tendances, avec une géométrie stable et sécurisante :
- fixation du cockpit découplée de l’axe de direction, permettant d’adopter une position allongée sans potence démesurée,
- boîtier abaissé pour compenser les manivelles courtes et les pneus larges,
- géométrie de direction identique pour toutes les tailles, même les plus petites — une rareté sur un vélo aussi racé.
Cette approche assure un comportement prévisible et un excellent équilibre avant/arrière, même dans les configurations extrêmes utilisées en WorldTour.
Un système avant qui canalise l’air
L’un des points forts du nouveau modèle est son système avant, composé d’une fourche large et d’un carénage dit « Menton ». Les essais en soufflerie confirment les simulations : cette conception canalise l’air, réduit la traînée derrière la roue avant et augmente la stabilité. Le Factor ONE ne fait donc pas que minimiser les perturbations : il orchestre le flux d’air pour optimiser l’ensemble du vélo.
Cette avancée n’aurait pas été possible avec les anciennes limites réglementaires. Factor a exploité l’ouverture technique de l’UCI pour créer une structure frontale radicalement différente, qui améliore l’aérodynamisme sans nuire à la maniabilité.
Le condensé de toutes les connaissances de Factor
Factor présente ce ONE comme la somme de toutes ses expériences.
Chaque projet antérieur a servi de base pour éliminer les défauts
rencontrés sur les vélos traditionnels.
Le résultat ? Un cadre conçu pour la vitesse pure mais parfaitement
maîtrisable, capable d’encaisser les positions les plus agressives
tout en restant stable par vent fort ou dans les séquences
techniques.
Le ONE incarne l’ambition de la marque : proposer l’un des vélos de course les plus rapides du monde, sans sacrifier la précision de pilotage ni le confort de l’athlète.