En même temps que d’avoir modifié le barème d’attribution des points sur les différentes épreuves du calendrier, l’UCI a annoncé le changement du règlement à propos des voitures suiveuses lors des contre-la-montre.
Toujours à la recherche des gains marginaux, les équipes ont pris le pli de mettre des voitures chargées de vélos sur le toit juste derrière leur coureur lors des contre-la-montre. Ce fut notamment le cas pour Filippo Ganna, double champion du monde, et INEOS Grenadiers, mais également pour Remco Evenepoel, entre autres, qui ont bénéficié des gains aérodynamiques. L’UCI a donc réagi. En même temps que d’avoir publié un communiqué de presse sur l’évolution du barème de points, l’instance dirigeante a publié le futur règlement. Et il fallait fouiller un peu pour trouver l’info !
Les voitures seront plus loin lors des CLM
Jusqu’à maintenant, les véhicule suiveurs pouvaient se tenir à
10 mètres. Mais l’Union Cycliste Internationale
est revenue sur cette distance et l’a poussé à 25 mètres. Soit la
distance que les coureurs doivent respecter lorsqu’ils reviennent
sur un concurrent pour ne pas prendre son aspiration. Dans le futur
règlement qui entrera en vigueur le 1er janvier 2023, l’article
2.4.023 du règlement de l’UCI dispose que : « Le véhicule
suiveur doit se tenir au moins à 10 25 mètres derrière le
coureur, ne jamais le dépasser, ni venir à sa hauteur. En cas
d’avarie, le dépannage n’est autorisé qu’à l’arrêt et le véhicule
suiveur ne doit gêner quiconque ».