À partir de 2026, les règles entourant le matériel des cyclistes professionnels vont évoluer. Jantes, guidons, fourches et casques : l’UCI impose de nouvelles limites pour renforcer la sécurité en course et mieux encadrer l’innovation technologique. Des mesures fortes qui impacteront directement les équipes, les fabricants et les compétitions du WorldTour.
L’Union Cycliste Internationale (UCI) a annoncé une série de mesures concernant le matériel utilisé par les cyclistes professionnels. Objectif : renforcer la sécurité en course tout en limitant certaines dérives technologiques. Des changements majeurs entreront en vigueur dès le 1er janvier 2026, impactant les jantes, les guidons, les fourches et les casques.
Alors que les vitesses moyennes ne cessent d’augmenter sur les courses du calendrier WorldTour, l’UCI poursuit son travail d’encadrement des innovations technologiques. Dans une volonté de sécuriser davantage les compétitions, plusieurs règles relatives à la conception du matériel ont été revues et validées par le Comité directeur. Ces décisions s’inscrivent dans le cadre des recommandations de SafeR, l’entité dédiée à la sécurité dans le cyclisme professionnel sur route.
Jantes, guidons, fourches : des dimensions désormais limitées par l’UCI
À compter du 1er janvier 2026, les vélos utilisés lors des épreuves sur route avec départ groupé devront se conformer à une hauteur maximale de jante fixée à 65 mm. Cette mesure vise à limiter les risques de perte de contrôle, notamment par vent latéral, et à favoriser une meilleure stabilité sur les parcours accidentés.
Du côté des guidons, la largeur minimale sera désormais réglementée. Sur route et en cyclo-cross, la largeur totale minimale devra atteindre 400 mm entre les bords extérieurs, avec une distance intérieure minimale de 320 mm entre les leviers de frein.
Autre changement important : la largeur interne de la fourche sera désormais limitée à 115 mm à l’avant et 145 mm à l’arrière. Cette règle vise à éviter l’utilisation de cadres modifiés ou extrêmes pouvant altérer le comportement du vélo en course.
Casques : vers un protocole d’homologation spécifique
L’UCI introduira également une distinction réglementaire claire entre les casques utilisés sur les contre-la-montre et ceux utilisés sur les courses en ligne. Dès 2026, les spécifications techniques applicables aux différents types de casques seront clarifiées afin de répondre aux exigences de sécurité propres à chaque discipline.
Un protocole d’homologation des casques est par ailleurs en préparation et devrait entrer en vigueur au plus tôt le 1er janvier 2027. L’objectif affiché est de renforcer les procédures de validation technique en amont de la commercialisation des équipements. Cette nouvelle réglementation sera développée en collaboration avec les fabricants, les équipes et la Commission Équipement et Nouvelles Technologies de l’UCI.
Une consultation large avec les acteurs du peloton
Ces évolutions font suite à un large processus de concertation, notamment à travers des questionnaires envoyés aux coureurs et aux équipes. L’UCI a souhaité intégrer les retours des différents acteurs du peloton professionnel afin de concilier performance et sécurité.
La multiplication des équipements de plus en plus profilés ou extrêmes, parfois au détriment du contrôle et du confort, a été au cœur des débats. Ces nouvelles règles viennent donc poser un cadre plus clair et plus strict à l’innovation dans le cyclisme professionnel.