Ce jeudi 16 janvier, l’Union Cycliste Internationale (UCI) a fait le point sur les nouvelles règles visant à améliorer la sécurité sur les courses et notamment lors des arrivées au sprint.
À la suite de nombreux accidents survenus en course en 2024, l’UCI a fait de la sécurité des coureurs une de ses priorités. C’est dans cette optique que l’instance internationale a décidé de faire rentrer officiellement en vigueur le système des cartons jaunes. « Un total de 31 cartons jaunes ont été délivrés au cours de 66 jours de course, à des coureurs (52% des cas), au personnel des équipes (32%) et aux conducteurs et pilotes de véhicules médias (16%) », déclarait l’UCI dans un communiqué. Ces fameux cartons jaunes pourront être distribués dans n’importe quelle épreuve, que ce soit sur les Championnats du Monde, sur des courses ProSeries et des Championnats Nationaux.
L’UCI modifie la règle des 3km
L’Union Cycliste Internationale a suivi les recommandations formulées par SafeR, la structure dédiée à la sécurité dans le cyclisme sur route masculin et féminin. La règle des 3 kilomètres pourra désormais être étendue à un maximum de 5 kilomètres, à la demande de l’organisateur et sous réserve de l’autorisation de l’UCI. Cela signifiant qu’en cas de chute, problème mécanique ou crevaison, dans les 3 à 5 derniers kilomètres d’une étape en ligne (hors arrivée en altitude), en fonction de ce que l’organisateur aura décidé au départ, n’importe quel coureur se verra attribuer le temps du groupe dans lequel il se trouvait au moment de l’incident.
La méthode de calcul des « cassures » et des écarts de temps lors des arrivées au sprint a été modifiée. À partir de cette année, les coureurs d’un même groupe recevront le même temps dès lors qu’un écart maximal de trois secondes, au lieu d’une seconde, les sépare successivement.