Avec Opium, le vélo électrique a de beaux jours devant lui ! Avec son design affirmé, Opium compte bien s'installer de manière durable sur le marché du vélo à assistance électrique. Photo : Opium

Courant janvier, l’équipe de TotalVelo s’est rendue aux Velofollies, le salon du vélo qui se tient chaque année à Courtrai en Belgique. L’occasion d’y découvrir la marque suisse Opium, spécialisée dans le vélo à assistance électrique haut de gamme.

Le dimanche 19 janvier dernier, l’équipe de TotalVelo a eu l’occasion d’arpenter les couloirs du salon Velofollies, « the place to be » pour tous les amoureux du vélo en Belgique. Lors de la visite, nous avons pu nous entretenir avec Luc Gassmann qui travaille pour la marque suisse Opium, spécialisée dans le vélo à assistance électrique haut de gamme.

La priorité chez Opium ? Design et performance

Autant vous le dire, chez TotalVelo, nous sommes loin d’être des connaisseurs en matière de vélos électriques ! Alors, nous avons demandé à Luc Gassmann, responsable marketing d’Opium, de nous en dire un peu plus sur ces drôles d’engins que la marque a audacieusement décidée de présenter sur le salon à l’envers !

« Opium est une marque suisse basée près de Zurich. Nous proposons à la vente des vélos à assistance électrique qui peuvent atteindre la vitesse de 45km/h. Nous portons principalement notre attention sur des design épurés et des performances au top de ce qu’il est possible de faire. En ce qui concerne le budget, les prix oscillent entre 8000 et 12000 euros selon les modèles, sachant que l’assemblage se fait intégralement en Suisse et que seul le cadre est produit à l’étranger avec un délai de livraison compris entre 3 et 4 semaines. »

Des performances difficilement égalables en terme d’autonomie

« Lorsque vous achetez un vélo Opium, l’un des objectifs majeurs est que vous n’ayez pas à le recharger quotidiennement. Bien entendu, si vous faites 100km/j, il vous faudra recharger votre vélo quasi tous les jours. Mais l’utilisateur moyen qui effectue des trajets de 15-20 km/j ne devra passer par la case recharge que 1 à 2 fois par semaine, sachant que le temps pour une recharge complète est de l’ordre de 5 à 6 heures environ, selon le modèle. »

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